Manteniment del turbocompressor

 

Manteniment del turbocompressor

Elturbocompressorés un component crucial per augmentar la potència del motor i reduir les emissions d'escapament. Per garantir el seu ús a llarg termini, el manteniment i la cura rutinàries són essencials. Aquestes són algunes de les mesures de manteniment clau:

I. Manteniment d'oli i filtre d'oli

1. Selecció i substitució d'oli: donat el paper crític del consum d'oli i el rendiment de la lubricació en la tecnologia de turboalimentació, es recomana utilitzar l'oli especificat pel fabricant original o oli semisintètic o totalment sintètic d'alta qualitat per garantir una lubricació i refrigeració adequada per a l'eix principal del turbocompressor. A més, l'interval de substitució d'oli s'ha de determinar en funció de l'ús real, i és imprescindible evitar l'ús d'oli fals o no compatible per evitar danys al turbocompressor.
2. Substitució del filtre d'oli: substituïu regularment el filtre d'oli per evitar que les impureses entrin al sistema d'oli i afectin l'efecte de lubricació del turbocompressor.

II. Neteja i substitució del filtre d'aire

Netegeu o substituïu regularment el filtre d'aire per evitar que entrin contaminants com la pols a l'impulsor giratori d'alta velocitat del turbocompressor, evitant així danys prematurs al turbocompressor a causa del rendiment de lubricació reduït de l'oli.

III. Operacions d'arrencada i apagada

1. Preescalfament abans de la posada en marxa: després d'engegar el motor, especialment en èpoques fredes, deixeu-lo al ralentí durant un període per assegurar-vos que l'oli lubricant hagi lubricat adequadament els coixinets abans que el rotor del turbocompressor giri a gran velocitat.
2. Eviteu l'aturada immediata del motor: per evitar que l'oli a l'interior del turbocompressor s'escalfi a causa de l'aturada sobtada del motor, s'ha d'evitar. Després d'una conducció prolongada amb càrrega pesada, deixeu el motor al ralentí durant 3-5 minuts abans d'apagar-lo per reduir la velocitat del rotor.
3. Eviteu l'acceleració sobtada: eviteu augmentar sobtadament l'accelerador immediatament després d'encendre el motor per evitar danyar el segell d'oli del turbocompressor.

IV. Inspeccions i manteniment periòdics

1. Comproveu la integritat del turbocompressor: escolteu si hi ha sons anormals, comproveu si hi ha fuites d'aire a les superfícies d'acoblament i inspeccioneu els canals de flux interns i les parets interiors de la carcassa per detectar freses o protuberàncies, així com contaminació a l'impulsor i al difusor.
2. Comproveu els segells i les línies d'oli: inspeccioneu regularment els segells, les línies d'oli lubricant i les seves connexions al turbocompressor per assegurar-vos que estiguin intactes.

V. Precaucions

1. Eviteu utilitzar oli inferior: l'oli inferior pot accelerar el desgast de les parts internes del turbocompressor, escurçant-ne la vida útil.
2. Mantenir la temperatura normal de funcionament del motor: les temperatures del motor massa altes o massa baixes poden afectar el funcionament normal del turbocompressor, per la qual cosa s'ha de mantenir dins del rang de temperatura de funcionament normal.
3. Netegeu regularment els dipòsits de carboni: a les carreteres urbanes, a causa dels límits de velocitat, és possible que el sistema de sobrealimentació no funcioni sovint. La congestió de trànsit prolongada pot provocar una deposició de carboni, afectant l'eficiència del turbocompressor i el rendiment general del motor. Per tant, es recomana netejar els dipòsits de carboni cada 20.000-30.000 quilòmetres.

En resum, el manteniment del turbocompressor requereix una consideració exhaustiva de múltiples aspectes, com ara el manteniment dels filtres d'oli i d'oli, la neteja i substitució de filtres d'aire, les operacions d'arrencada i parada, inspeccions i manteniment periòdics i precaucions. Només seguint els mètodes de manteniment correctes es pot garantir la durabilitat i l'eficiència del turbocompressor.