Manteniment del turbocompressor

 

Manteniment del turbocompressor

Elturbocompressorés un component crucial per millorar la potència del motor i reduir les emissions d’escapament. Per garantir el seu ús a llarg termini, el manteniment i la cura rutinaris són fonamentals. A continuació, es mostren algunes mesures clau de manteniment:

I. Manteniment del filtre d’oli i oli

1. Selecció i reemplaçament del petroli: donat el paper crític del consum de petroli i el rendiment de la lubricació en la tecnologia turboalimentada, es recomana utilitzar l’oli especificat pel fabricant original o l’oli semi-sintètic o sintètic de gran qualitat per garantir una lubricació i refrigeració adequades per al principal cargol del turbocompresor. Addicionalment, l’interval de substitució d’oli s’ha de determinar en funció de l’ús real, i és imprescindible evitar l’ús d’oli fals o no compatible per evitar danys al turbocompressor.
2. Substitució del filtre d’oli: substituïu regularment el filtre d’oli per evitar que les impureses entrin al sistema d’oli i afectin l’efecte de lubricació del turbocompresor.

II. Neteja i substitució del filtre d'aire

Netegeu o substituïu regularment el filtre d’aire per evitar que els contaminants com la pols entrin al impulsor rotatiu d’alta velocitat del turbocompresor, evitant així danys prematurs al turbocompressor a causa del rendiment de la lubricació reduïda de l’oli.

Iii. Operacions d’inici i d’aturada

1. Preescalfar -se abans de la posada en marxa: després d’iniciar el motor, sobretot en les estacions de fred, deixeu -lo oci durant un període per assegurar -se que l’oli lubricant ha lubricat adequadament els coixinets abans que el rotor del turbocompresor gira a gran velocitat.
2. Eviteu l’aturada immediata del motor: per evitar que l’oli dins del turbocompressor s’escorqui a causa de l’aturada sobtada del motor, s’ha d’evitar. Després de la conducció de càrrega pesada prolongada, deixeu que el motor ralenti durant 3-5 minuts abans de tancar-lo per reduir la velocitat del rotor.
3. Eviteu l’acceleració sobtada: eviteu augmentar de sobte l’acceleració immediatament després d’iniciar el motor per evitar danyar el segell d’oli del turbocompressor.

Iv. Inspeccions i manteniment regulars

1. Comproveu la integritat del turbocompresor: escolteu sons anormals, comproveu les fuites d’aire a les superfícies d’aparellament i inspeccioneu els canals de flux intern i les parets interiors de la carcassa per a burs o protuberàncies, així com la contaminació a l’impulsor i al difusor.
2. Comproveu els segells i les línies d’oli: inspeccioneu regularment els segells, les línies d’oli lubricant i les seves connexions al turbocompressor per assegurar -se que estan intactes.

V. Precaucions

1. Eviteu utilitzar oli inferior: l’oli inferior pot accelerar el desgast a les parts internes del turbocompressor, reduint la seva vida útil.
2. Mantenir la temperatura normal de funcionament del motor: les temperatures del motor massa altes o massa baixes poden afectar el funcionament normal del turbocompressor, de manera que s’ha de mantenir dins del rang normal de temperatura de funcionament.
3. Netegeu regularment els dipòsits de carboni: a les carreteres urbanes, a causa dels límits de velocitat, és possible que el sistema de turbocomaratge no funcioni sovint. La congestió prolongada del trànsit pot provocar una deposició de carboni, afectant l'eficiència del turbocompresor i el rendiment general del motor. Per tant, es recomana netejar els dipòsits de carboni cada 20.000-30.000 quilòmetres.

En resum, el manteniment del turbocompresor requereix una consideració completa de diversos aspectes, inclòs el manteniment de filtres de petroli i petroli, neteja i substitució de filtres aeris, operacions d’inici i d’aturada, inspeccions i manteniment regulars i precaucions i precaucions. Només seguint els mètodes de manteniment correctes es pot assegurar la durabilitat i l'eficiència del turbocompressor.