Habilitats de manteniment de pneumàtics per a maquinària i equips de construcció
Els pneumàtics també tenen una vida útil, així que com mantenir-los s'ha convertit en una cosa a la qual hem de prestar atenció. A continuació, explicaré principalment la inflació, la selecció, la rotació, la temperatura i l'entorn dels pneumàtics.
Una d'elles és inflar de manera oportuna segons la normativa. Després d'inflar, comproveu si hi ha fuites d'aire a totes les parts i utilitzeu regularment un manòmetre per comprovar la pressió dels pneumàtics. Assegureu-vos que els pneumàtics tinguin un cert grau d'elasticitat i, quan estiguin sotmesos a càrregues especificades, la deformació no ha de superar el rang especificat. Han de tenir una bona estabilitat i comoditat durant la conducció. Tenint en compte el funcionament prolongat, la pressió del pneumàtic de recanvi hauria de ser relativament alta.
El segon és seleccionar i instal·lar correctament els pneumàtics i utilitzar les càmeres d'interior corresponents segons les especificacions dels pneumàtics. La mateixa marca i especificació dels pneumàtics s'han d'instal·lar a la mateixa màquina. Quan es substitueix un pneumàtic nou, s'ha de substituir simultàniament tota la màquina o el coaxial. El pneumàtic nou s'ha d'instal·lar a la roda davantera i el pneumàtic reparat s'ha d'instal·lar a la roda posterior; Els pneumàtics amb patrons direccionals s'han d'instal·lar en la direcció de rodament especificada; No es permet l'ús de pneumàtics renovats com a rodes davanteres.
El tercer és fer girar els pneumàtics regularment. Després d'haver conduït la màquina durant un període de temps, els pneumàtics davanters i posteriors s'han de substituir de manera oportuna segons la normativa. El mètode de desplaçament creuat és adequat per a màquines que circulen freqüentment per carreteres arquejades més grans, mentre que el mètode de desplaçament cíclic és adequat per a màquines que circulen freqüentment per carreteres més planes.
El quart és controlar la temperatura dels pneumàtics. Els pneumàtics generen calor a causa de la fricció i la deformació, la qual cosa augmenta la temperatura i la pressió a l'interior del pneumàtic. Quan la temperatura del pneumàtic és molt alta, no s'ha d'utilitzar el mètode de desinflar i reduir la pressió, i molt menys esquitxar aigua al pneumàtic per refredar-lo. En canvi, el pneumàtic s'ha d'aturar i reposar en un lloc fresc i ventilat, i la conducció només pot continuar després que la temperatura del pneumàtic hagi disminuït. Quan s'atura en el camí, és important desenvolupar un hàbit de lliscament segur i triar un terreny pla, net i sense oli per aparcar, de manera que cada pneumàtic pugui aterrar sense problemes. Quan la màquina es carrega durant la nit, és important triar un lloc d'aparcament adequat i, si cal, aixecar les rodes posteriors. Quan s'atura durant molt de temps, utilitzeu blocs de fusta per recolzar el marc per reduir la càrrega dels pneumàtics; Si el pneumàtic no es pot aparcar al lloc sense pressió d'aire, s'ha d'aixecar la roda.
El cinquè és l'anti-corrosió dels pneumàtics. Eviteu emmagatzemar els pneumàtics a la llum del sol, així com en zones amb oli, àcids, substàncies inflamables i substàncies químiques corrosives. Els pneumàtics s'han d'emmagatzemar a l'interior a temperatura ambient, secs i a la foscor. Els pneumàtics s'han de col·locar en posició vertical i està estrictament prohibit col·locar-los plans, apilats o suspesos en una corda. El període d'emmagatzematge no serà superior a 3 anys. Si el tub interior s'ha d'emmagatzemar per separat, s'ha d'inflar adequadament. En cas contrari, cal col·locar-lo dins del tub exterior i inflar-lo adequadament.
Sisè, atenció a començar a baixes temperatures. El fort fred a l'hivern augmenta la fragilitat i l'elasticitat dels pneumàtics. Quan s'atura durant molt de temps o torna a conduir després de passar la nit, el pedal de l'embragatge s'ha d'aixecar lentament per començar sense problemes. Primer, conduïu a baixa velocitat i espereu que la temperatura dels pneumàtics augmenti abans de conduir amb normalitat. Després d'aturar-se sobre el gel durant un període de temps, l'àrea de terra pot congelar-se. S'ha de tenir molta precaució en començar per evitar que es trenqui la banda de rodament. Quan estacioneu a l'aire lliure durant molt de temps a l'hivern, s'han de col·locar taules de fusta o sorra sota els pneumàtics.
Hora de publicació: 10-gen-2024