Procediment de substitució del turbocompressor

3.Comproveu el tub d'entrada d'oli del sobrealimentador i el tub de retorn d'oli. Les canonades d'entrada i retorn d'oli del sobrealimentador han d'estar netes i les canonades d'entrada i retorn d'oli no s'han de retorçar ni bloquejar. Si s'utilitza una junta de segellat a l'entrada d'oli i al port de retorn del sobrealimentador, comproveu si la junta està corroïda o deformada. La junta no pot bloquejar el port d'entrada i retorn d'oli.

4.Prelubeu el sobrealimentador. El compressor està instal·lat al motor i de moment no està connectat al tub d'oli. En primer lloc, afegiu oli net al compressor des de l'entrada d'oli del sobrealimentador i gireu el rotor manualment per fer que el coixinet del sobrealimentador estigui ple d'oli lubricant abans de connectar el tub d'oli.

5.Prova d'execució. Engegueu el motor dièsel i la pressió de l'oli s'ha de mostrar a l'entrada d'oli del sobrealimentador en un termini de 3 ~ 4 segons per evitar que el sistema de coixinets del sobrealimentador es faci malbé per falta d'oli lubricant. Executeu durant 2 minuts, comproveu si el rotor gira de manera estable sense soroll i, a continuació, atureu la màquina per observar si el rotor pot funcionar de manera estable per inèrcia. Normalment, deixarà de funcionar al cap de mig minut aproximadament.

6.La contrapressió d'escapament darrere de la turbina i la caiguda de pressió del filtre d'aire no han de superar els 4,9 kPa. L'element del filtre d'aire no ha d'estar humit, ja que l'element del filtre humit augmentarà significativament la caiguda de pressió.