El cost de la maquinària i els equips de construcció general és molt elevat, per la qual cosa hem de tenir una bona cura de la maquinària de construcció i ampliar la seva vida útil.
A més de minimitzar l’impacte de factors nocius, també s’han de garantir les càrregues de treball normals quan s’utilitzen maquinària de construcció. A continuació, l’editor us proporcionarà una introducció detallada:
1. Assegureu la càrrega de treball normal
La mida i la naturalesa de la càrrega de treball de la maquinària de construcció tenen un impacte significatiu en el procés de pèrdua mecànica. En general, el desgast de les parts augmenta proporcionalment amb l’augment de la càrrega. Quan la càrrega a càrrec del component és superior a la càrrega mitjana de disseny, el seu desgast s’intensificarà. A més, sota les mateixes condicions, la càrrega estable té menys desgast, menys falles i menor vida en comparació amb la càrrega dinàmica. Els experiments han demostrat que quan el motor funciona sota càrrega inestable en comparació amb la càrrega estable, el desgast del seu cilindre augmentarà dues vegades. Els motors que operen sota càrrega normal tenen una taxa de fallada inferior i una vida més llarga. Per contra, els motors sobrecarregats tenen un augment significatiu de l’ocurrència de falles i una disminució de la vida en comparació amb les especificacions de disseny. La maquinària que sovint està sotmesa a canvis de càrrega a gran escala té un desgast més gran que la maquinària que funciona de manera continuada i estable
2. Reduir diversos efectes corrosius
El fenomen de la superfície metàl·lica està danyada per interaccions químiques o electroquímiques amb medis circumdants s’anomena corrosió. Aquest efecte corrosiu no només afecta el funcionament normal dels equips externs de la maquinària, sinó que també corroeix els components interns de la maquinària. Els productes químics com l’aigua de pluja i l’aire entren a l’interior de la maquinària a través de canals i buits externs, corroint l’interior de components mecànics, accelerant el desgast mecànic i augmentant les fallades mecàniques. A causa del fet que aquest efecte corrosiu de vegades és invisible o intocable, es pot passar fàcilment i, per tant, més perjudicial. Durant l’ús, la gestió i els operadors han de prendre mesures efectives basades en les condicions meteorològiques locals i la contaminació de l’aire en el moment per reduir l’impacte de la corrosió química a la maquinària, centrada en prevenir la intrusió d’aigua de pluja i components químics a l’aire a la maquinària i minimitzar les operacions de la pluja tant com sigui possible.
3. Reduir l’impacte de les impureses mecàniques
Les impureses mecàniques es refereixen generalment a substàncies no metàl·liques com la pols i el sòl, així com alguns xips metàl·lics i productes de desgast generats per maquinària d’enginyeria durant l’ús. Una vegada que aquestes impureses entren a l’interior de la màquina i arriben entre les superfícies d’aparellament de la màquina, el seu dany és important. No només dificulten el moviment relatiu i acceleren el desgast de les parts, sinó que també ratllen la superfície d’aparellament, danyen la pel·lícula d’oli lubricant i fan que la temperatura de les parts s’aixequi, provocant el deteriorament de l’oli lubricant.
Es mesura que quan les impureses mecàniques en la lubricació augmenten fins al 0,15%, la velocitat de desgast del primer anell de pistó del motor serà 2,5 vegades superior al valor normal; Quan l’eix de rodatge entra a les impureses, la seva vida disminuirà un 80% -90%. Per tant, per a la maquinària de construcció que treballa en entorns durs i complexos, és necessari utilitzar components, lubricants i greixos de gran qualitat i coincidència per bloquejar la font d’impureses nocives; En segon lloc, cal fer un bon treball en protecció mecànica al lloc de treball per assegurar -se que els mecanismes corresponents poden funcionar normalment i evitar que diverses impureses entrin a l’interior de la maquinària. Per a la maquinària que ha funcionat malament, intenteu anar a un lloc de reparació formal per a la seva reparació. Durant les reparacions in situ, també s’han de prendre mesures de protecció per evitar que les parts substituïdes estiguin contaminades per impureses com la pols abans d’entrar a la maquinària.
4. Reduir l’impacte de la temperatura
En el treball, la temperatura de cada component té el seu propi rang normal. Per exemple, la temperatura de l’aigua de refrigeració és generalment de 80-90 ℃, i la temperatura de l’oli hidràulic en sistemes de transmissió hidràulica és de 30-60 ℃. Si cau per sota o supera aquest rang, accelerarà el desgast de les parts, provocarà un deteriorament de lubricants i provocarà canvis en les propietats del material.
Els experiments han demostrat que el desgast dels principals engranatges de transmissió i els coixinets de diverses maquinària de construcció augmenta 10-12 vegades quan funciona en -5 ℃ oli lubricant en comparació amb el funcionament en oli lubricant de 3 ℃. Però quan la temperatura sigui massa alta, accelerarà el deteriorament de l’oli lubricant. Per exemple, quan la temperatura del petroli supera els 55-60 ℃, la velocitat d’oxidació de l’oli es doblarà per cada 5 ℃ augment de la temperatura del petroli. Per tant, durant l’ús de maquinària de construcció, és necessari evitar el funcionament de sobrecàrrega a temperatures baixes, assegurar un funcionament normal durant l’etapa de preescalfament de baixa velocitat i permetre que la maquinària arribi a la temperatura especificada abans de conduir o treballar. No descuideu el seu paper important perquè en aquell moment no hi ha problemes; En segon lloc, cal evitar que la maquinària funcioni a temperatures altes. Durant el funcionament de la maquinària, és necessari comprovar freqüentment els valors en diversos mesuradors de temperatura. Si es troben problemes, la màquina s'ha de tancar immediatament per a la inspecció i s'hauria de resoldre de forma ràpida les falles. Per a aquells que no trobin la causa en aquest moment, no han de continuar treballant sense tractament. En el treball diari, presteu atenció a la comprovació de la condició de treball del sistema de refrigeració. Per a la maquinària refrigerada per aigua, cal inspeccionar i afegir aigua de refrigeració abans de la feina diària; Per a la maquinària refrigerada per aire, també és necessari netejar regularment la pols del sistema refrigerat per l’aire per assegurar conductes de dissipació de calor suaus.
Hora de publicació: 28-28-2023